Ülkenin altyapı şefi, HS2 yüksek hızlı demiryolu hattının Manchester bölümünün iptal edilmesinin bir “trajedi” olacağını ancak Hükümetin “maliyetleri kontrol altına alması” gerektiğini söyledi.
Birleşik Krallık hükümetine uzman tavsiyesi vermekten sorumlu olan Ulusal Altyapı Komisyonu başkanı Sir John Armitt de rotanın iptal edilmesinin, Birleşik Krallık’ın “bazı zorlukların farkına varmaya başladıkça kaçtığını” dünyaya göstereceğini söyledi. .
Onun müdahalesi, bakanların hattın Manchester’a gidip gitmeyeceğini milletvekillerine teyit etmeyi defalarca reddetmesinin ardından geldi.
İki eski Tory başbakanı da Rishi Sunak’ı bu fikre karşı uyardı. Boris Johnson, Times’a bunun “Hazine’den gelen tamamen saçmalık” olduğunu ve “bozulmuş bir HS2 teslim etmenin” hiçbir anlam ifade etmediğini söyledi.
Hükümet, rotanın ikinci aşamasına halihazırda 2,3 milyar £ yatırım yapılmış olmasına rağmen, ağın Manchester’a ulaşacağına dair bir garanti vermeyi reddetti.
Şansölye Jeremy Hunt Perşembe günü bütçesinin “tamamen kontrolden çıktığını” söyledi.
Independent tarafından bu hafta başında yayınlanan sızdırılan bir belgenin fotoğrafı, Manchester ayağının hurdaya çıkarılmasıyla 35 milyar sterline kadar tasarruf sağlanabileceğini öne sürdü.
Cumartesi sabahı BBC Radio 4’ün Today programına konuşan Armitt, hattın maliyetinin düşürülmesi gerektiğini itiraf etti.
Manchester maçını terk etmenin etkisinin ne olacağı sorulduğunda ise şunları söyledi: “Bunun bir trajedi olacağını düşünüyorum. Burada yapmamız gereken, maliyetleri kontrol altına almak… Ekonomiye büyük faydalar sağlar. yolumuza devam ediyoruz.”
“Bu proje başından beri kapasiteyle ilgiliydi; Birleşik Krallık’ın en büyük şehri olan Londra ile Birleşik Krallık’ın en önemli iki şehri arasındaki bağlantı seviyesini yükseltmek ve geliştirmekle ilgiliydi.
“Eğer ilerlemezsek dünyanın geri kalanına ne söylüyoruz? İngiltere’ye getirmek istediğimiz tüm yatırımcılara ne diyoruz? İşte hırslar kuran ve zorluklarla karşılaştığında kaçan bir ülke. Zorluklarla yüzleşmek zorundayız.”
Times’a göre David Cameron, hattaki önemli bir değişiklikle ilgili özel endişelerini de dile getirdi.
İsmi açıklanmayan bir müttefiki gazeteye şöyle konuştu: “O bunun yalnızca kendi içinde önemli olduğuna değil, yükselişin merkezinde yer aldığına, aynı zamanda Muhafazakarların totemik bir vaadi olduğuna da inanıyor.”
İngiltere’nin kuzeyindeki liderler de, Rishi Sunak’ın Londra’dan Birmingham’a giden rotanın ardından rotayı kesmeyi planladığı haberlerinin ardından Downing Street’e rotayı inşa etme sözlerini tutmaya çağrıda bulundu.
Manchester Belediye Başkanı Andy Burnham, son on yılda birbirini izleyen Muhafazakar hükümetlerin verdiği sözlerin ardından raporların “inanılmaz” olduğunu söyledi.
bülten reklamından sonra
HS2, son İşçi Partisi hükümeti tarafından duyuruldu ve o zamandan beri Tory hükümetleri tarafından destekleniyor. Londra, Midlands ve İngiltere’nin kuzeyini birbirine bağlamayı hedefliyor ancak gecikmeler ve artan maliyetler nedeniyle sıkıntı çekiyor.
2015 yılında HS2’nin tamamı için 55,7 milyar £ tutarında bir bütçe belirlendi, ancak bazı raporlar tasarının enflasyon nedeniyle şimdiden 100 milyar £’u aştığını öne sürüyor.
Bakanlar şimdiden projenin bazı kısımlarını duraklatma ve kuzeydeki bölümleri silme kararı aldı.
Birmingham ve Leeds arasındaki doğu bölümü, East Midlands’ta son bulacak bir mahmuz hattına indirgendi.
Birmingham ve Crewe arasındaki inşaat da iki yıl gecikti, bu da hizmetlerin 2040’lara kadar Londra’nın merkezine ulaşamayabileceği anlamına geliyor.
Maliyetlerin neredeyse ikiye katlanarak 4,8 milyar £’a çıkması beklendiğinden Euston’daki çalışmalar da iki yıllığına durduruldu.